上海申安解析瀝青路面平整度檢測(cè)方法！
導(dǎo)讀:上海昌吉地質(zhì)儀器有限公司分析了小波浪,大波浪和搓板式波浪等平整度病害的產(chǎn)生原因。并提出了保證路面平整度的控制措施提升行車安全性及舒適性。
來源：未知
發(fā)布日期：2019-08-05 15:13【大 中 小】
上海昌吉地質(zhì)儀器有限公司了解發(fā)現(xiàn)瀝青路面平整度病害影響道路使用中的安全性和舒適性，還會(huì)加重對(duì)瀝青路面的損害。運(yùn)營(yíng)期間的路面養(yǎng)護(hù)和維修僅是對(duì)瀝青路面的一種治標(biāo)措施，真正的瀝青路面平整度治本措施在于建設(shè)期施工過程中的控制。該文上海昌吉地質(zhì)儀器有限公司結(jié)合瀝青路面平整度檢測(cè)技術(shù)的方法，進(jìn)而提出平整度控制措施，從根本上保證和提高路面行駛安全性和舒適性，減少養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用。
1檢測(cè)方法常用的平整度檢測(cè)方法主要有3種。
1.1 3m直尺法
3m直尺由硬質(zhì)鋁合金鋼制作而成，底邊平直，長(zhǎng)3m，其頂面中間部位有一個(gè)氣泡水平儀。該方法是將3m直尺置于行車道輪跡位置處，呈縱向擺設(shè)，目測(cè)3m直尺與路面的最大間隙，并通過精度為0.2mm的塞尺確定其最大間隙高度。當(dāng)為施工過程中質(zhì)量檢測(cè)需要時(shí)，測(cè)試地點(diǎn)根據(jù)需要確定，可單桿檢測(cè)(當(dāng)為路基路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收或進(jìn)行路況評(píng)定需要時(shí)，每處需連續(xù)測(cè)試5尺，以5尺最大間隙的平均值判定路面平整度是否合格。該方法技術(shù)落后，檢測(cè)效率不高，不適用于高速公路及一級(jí)公路路面檢測(cè)，目前主要作為路面施工過程中的簡(jiǎn)易控制方法。
1.2 連續(xù)式平整度儀法
連續(xù)式平整度儀是一臺(tái)具有前四輪后四輪的八輪車，其標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為3m。中間有一個(gè)能起落的測(cè)定輪，通過人力或機(jī)動(dòng)車牽引，在最小轉(zhuǎn)彎半徑大于5m的情況下，檢測(cè)速度宜為。6~8km/h，最大測(cè)速不超過12km/h。測(cè)定輪上的傳感器每10cm采集一次數(shù)據(jù)，以100m為計(jì)算區(qū)間輸出位移均方差平整度標(biāo)準(zhǔn)差，評(píng)定路面平整度。上海昌吉地質(zhì)儀器有限公司發(fā)現(xiàn)與3m直尺法相比，該方法不僅具有測(cè)量精度高、速度快、數(shù)據(jù)可靠、評(píng)定科學(xué)等優(yōu)點(diǎn)，且操作簡(jiǎn)單，能大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。
1.3 車載式激光平整度儀法
車載式路面激光平整度儀由距離傳感器、縱斷高程傳感器和主系統(tǒng)等組成，裝于汽車尾部的底盤下。在測(cè)試路面上以30~100km/h的速度行駛，其最小采樣間距為1m，指標(biāo)輸出間隔為5m以上任意長(zhǎng)度，輸出指標(biāo)有國(guó)際平整度指標(biāo)LRL和平整度標(biāo)準(zhǔn)差.。車載式路面激光平整度儀能為交竣工驗(yàn)收、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)及路面管理系統(tǒng)提供綜合高效的數(shù)據(jù)支持，其操作簡(jiǎn)單，工作可靠，同時(shí)能大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。但該儀器較昂貴。
2 結(jié)語(yǔ)
為保證瀝青路面施工過程中的平整度，確保路面運(yùn)營(yíng)中的行車安全和舒適性，該文上海昌吉地質(zhì)儀器有限公司通過分析施工中導(dǎo)致小波浪、大波浪和搓板式波浪3種平整度病害的原因，提出了保證瀝青混合料自身穩(wěn)定、施工過程中各機(jī)械設(shè)備(如攤鋪機(jī)、壓路機(jī))性能良好和操作合理等有針對(duì)性的平整度控制措施。
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